La fatigue du conducteur demeure à ce jour l’un des facteurs les plus influents des collisions de véhicules

Après de longues périodes de conduite continue, les conducteurs souffrent de troubles fonctionnels mentaux et physiques. Le manque d’un bon sommeil avant de conduire peut entraîner de la fatigue, même pendant de courtes périodes de conduite. La fatigue affecte l’attention, les sentiments, la perception, le jugement, la prise de décision et les temps de réaction du conducteur.

Panneaux d'Avertissement de Fatigue

Les signes avant-coureurs de fatigue peuvent être facilement détectés par un conducteur grâce à des signes précoces et à des signes physiques d’avertissement. Enseigner aux conducteurs quels comportements ou schémas peuvent indiquer qu’ils éprouvent de la fatigue leur permettra d’identifier quand la fatigue peut affecter leur jugement. Les symptômes de la fatigue peuvent être classés en deux sections; signes avant-coureurs et signes avant-coureurs physiques.

Le système de reconnaissance faciale Ixonn DS Technology est capable de détecter les symptômes physiques de la fatigue du conducteur grâce à l’analyse des caractéristiques faciales et d’utiliser ces informations pour alerter le conducteur et le siège. La technologie Ixonn DS surveille également les signes d’alerte précoce qui se présentent sous la forme des mouvements du véhicule, tels que les excès de vitesse incohérents et sporadiques et le ralentissement du véhicule et la rupture brutale. En surveillant les signes physiques et les temps de réaction des conducteurs, la technologie Ixonn DS est capable d’identifier efficacement la fatigue du conducteur et de contrer ses effets.

Les signes avant-coureurs comprennent:

  • Pensées errantes
  • Manquer un équipement
  • En retard
  • Ralentissement ou accélération involontaire

Les signes physiques d’avertissement comprennent

  • Bâillement
  • Augmentation de la fréquence de clignotement
  • Perte de mémoire
  • Tête lourde

Micro-sommeil

La conduite fatiguée peut provoquer une dérive dans et hors du sommeil sans s’en rendre compte. Cela s’appelle un micro-sommeil et dure généralement 3 à 5 secondes. Le micro-sommeil s’est avéré être la principale cause d’accidents liés à la fatigue.

Un micro-sommeil pendant 5 secondes à 110 / km / h signifie que le véhicule a parcouru 152m sans conducteur sous contrôle

20% des accidents de la route mortels impliquent la fatigue du conducteur

Un conducteur qui est éveillé depuis 17 heures fait face au même risque d'accident qu'une personne avec un alcoolémie de 0.05 g / 100 ml

Si un conducteur s'endort pendant 4 secondes à une vitesse de 100 km / h, la voiture aura parcouru 111 mètres sans pilote en contrôle

Les automobilistes qui conduisent fatigués restent le deuxième plus grand tueur sur les routes NSW

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Le risque d'incidents de fatigue pour un camion roulant entre minuit et 6 heures du matin

85% des collisions impliquant de la fatigue impliquant des véhicules lourds se produisent dans les quatre premières heures du voyage

Les quarts de plus de 12 heures augmentent les événements de somnolence de 2x